Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | แผ่นปิดชุดเกียร์ | TYP 188LW | 1 | 0/kg | 33 11 8635664 | 04/17 | ||||||||
-- | ซีลแบบเหลวล็อคไทต์ 5970 | 50ML | 1 | 0.11/kg | 83 19 0404517 | SDB PI LAZ PI | 04/17 | I | ||||||
01 | แผ่นปิดชุดเกียร์ | TYP 188LW | 1 | 1900.3/kg | 33 11 7589492 | A E | ||||||||
-- | ซีลแบบเหลวล็อคไทต์ 5970 | 50ML | 1 | 0.11/kg | 83 19 0404517 | SDB PI LAZ PI | I | |||||||
01 | แผ่นปิดชุดเกียร์ | TYP 188LW | 1 | 1900.3/kg | 33 11 7589492 | A E |
สำหรับรถยนต์ที่มี S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ ใช่ หรือ S2TBA ชุดเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต ใช่ |
|||||||
-- | ซีลแบบเหลวล็อคไทต์ 5970 | 50ML | 1 | 0.11/kg | 83 19 0404517 | SDB PI LAZ PI | I |
สำหรับรถยนต์ที่มี S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ ใช่ หรือ S2TBA ชุดเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต ใช่ |
||||||
01 | แผ่นปิดชุดเกียร์ | TYP 188LW | 1 | 0/kg | 33 11 8635664 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ ใช่ หรือ S2TBA ชุดเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต ใช่ |
||||||||
-- | ซีลแบบเหลวล็อคไทต์ 5970 | 50ML | 1 | 0.11/kg | 83 19 0404517 | SDB PI LAZ PI | I |
สำหรับรถยนต์ที่มี S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ ใช่ หรือ S2TBA ชุดเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต ใช่ |
||||||
02 | สกรูฝาปิดหน้าแปลน | M10X25-10.9ZNNI | 8 | 0.03/kg | 33 11 8650753 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | ||||||||
03 | ปลั๊กสกรูพร้อมโอริง | M22X1,5-ZNS3 | 1 | 24.81/kg | 33 11 7525064 | |||||||||
04 | ชุดปะเก็นเพลาดิฟเฟอเรนเชียล | TYP 188 / 205 | 2 | 0.08/kg | 33 10 7564416 | S | ||||||||
-- | แหวนชุดอุปกรณ์ | 1 | 0/kg | 31 53 7502681 | ||||||||||
05 | แหวนชุดอุปกรณ์ | 1 | 0.01/kg | 33 13 7555749 | ||||||||||
06 | ชุดอุปกรณ์ซ่อม, น็อต | M39X1,5X20 | 1 | 0.15/kg | 33 12 7607158 | |||||||||
08 | แผงปิดกันฝุ่นละออง, ขนาดเล็ก | 1 | 0.04/kg | 33 12 1213903 | ||||||||||
09 | ซีลเพลา | 45X75X10 AW 188 | 1 | 0.04/kg | 31 50 7609535 | |||||||||
10 | ซีลแบบเหลวล็อคไทต์ 5970 | 50ML | X | 0.11/kg | 83 19 0404517 | SDB PI LAZ PI | I | |||||||
|