Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Рулевая колонка с электроприводом | 1 | 5172.02/kg | 32 30 6862001 | 04/18 | A E | ||||||||
01 | Рулевая колонка с электроприводом | 1 | 5160/kg | 32 30 6894879 | ||||||||||
02 | Гайка шестигранная | M8-ZNS3 | 4 | 0.01/kg | 07 11 9904024 | CrVI-frei | ||||||||
03 | Нижняя секция вала рулевого управления | 1 | 0/kg | 32 30 6886805 | 02/17 | |||||||||
03 | Нижняя секция вала рулевого управления | 1 | 1.07/kg | 32 30 6862654 | 04/16 | 02/17 | A E | |||||||
03 | Нижняя секция вала рулевого управления | 1 | 0/kg | 32 30 6886805 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
|||||||
-- | Винт Torx | M8X33 | 1 | 0.02/kg | 32 30 6778609 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
||||||
-- | Карданный шарнир с крестовиной | 1 | 0/kg | 32 30 6886806 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
|||||||
04 | Винт Torx | M8X33 | 2 | 0.02/kg | 32 30 6778609 | |||||||||
05 | Карданный шарнир с крестовиной | 1 | 0.47/kg | 32 30 6862658 | 04/16 | 02/17 | E | |||||||
05 | Карданный шарнир с крестовиной | 1 | 0/kg | 32 30 6886806 | 02/17 | |||||||||
05 | Карданный шарнир с крестовиной | 1 | 0/kg | 32 30 6886806 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
|||||||
-- | Винт Torx | M8X33 | 1 | 0.02/kg | 32 30 6778609 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
||||||
-- | Нижняя секция вала рулевого управления | 1 | 0/kg | 32 30 6886805 | 04/16 | 02/17 |
Внимание! Для транспортных средств до даты изготовления 03/ 17 обязательно необходима парная замена карданного шарнира с крестовиной и вала рулевого управления . Причина: переход с нержавеющей стали на алюминий. Смешанная установка не допускается! |
|||||||
07 | Винт Torx | M8X33 | 1 | 0.02/kg | 32 30 6778609 | 02/17 | ||||||||
07 | Винт Torx | M8X33 | 1 | 0.02/kg | 32 30 6778609 | 02/17 | ||||||||
07 | Винт Torx | M10X35-MK | 1 | 0.02/kg | 32 30 6778140 | 02/17 | ||||||||
08 | Манжета вала рулевого управления | 1 | 264.1/kg | 32 30 6862082 | ||||||||||
09 | Гайка шестигранная | M6-8-SC-ZNNIV S | 3 | 0/kg | 34 50 6859776 | |||||||||
10 | Болт с шестигранной головкой | M14X1,5 | 1 | 0.05/kg | 32 30 6795924 | 02/19 | ||||||||
10 | Болт M с микрокапсуляцией 6-гр. M8x30z3 | 1 | 0/kg | 32 30 2635621 | ||||||||||
11 | ЭБУ рулевой колонки | 1 | 0.07/kg | 32 30 6881834 | 10/16 | A E | ||||||||
11 | ЭБУ рулевой колонки | 1 | 0.07/kg | 32 30 6885215 | 10/18 | A E | ||||||||
11 | ЭБУ рулевой колонки | 1 | 64.63/kg | 32 30 6894830 | 02/20 | |||||||||
12 | Кронштейн ЭБУ рулевой колонки | 1 | 0.04/kg | 32 30 6865267 | 07/18 | A E | ||||||||
12 | Кронштейн ЭБУ рулевой колонки | 1 | 0/kg | 32 30 6891640 | ||||||||||
13 | Скоба под саморез с пружинным зажимом | 1 | 0/kg | 07 14 9319414 | ||||||||||
14 | Универс.саморезы с полупотайной головкой | 1 | 0/kg | 07 14 9323312 | PI | I | ||||||||
|